在空氣濾清器長(cháng)時(shí)間使用的過(guò)程中，濾清器間斷地往外冒出縷縷灰色煙霧的情況可謂是時(shí)有發(fā)生，這種問(wèn)題較典型的表現就是在空氣濾清器進(jìn)氣歧管處聽(tīng)診到“呼呼”或者“吼吼”的異常響聲，進(jìn)氣管的溫度明顯偏高，甚至燙手，嚴重時(shí)還會(huì )引起空氣濾清器“放炮”、爆破、燒毀，或者將濾清器的塑料外殼和紙質(zhì)濾芯都崩裂。那么，此種故障究竟該如何排查消除呢？

（一）空氣濾清器冒煙故障的初步排查

對于空氣濾清器冒煙的發(fā)動(dòng)機，可以拆下進(jìn)氣管，然后觀(guān)察氣缸蓋的進(jìn)氣口，如果看到煙霧由氣門(mén)座和氣門(mén)彈簧處冒出來(lái)，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機形成了典型的“上排”故障，根本原因是進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉不嚴，因而在壓縮行程和排氣行程時(shí)，氣缸內的燃氣沖人進(jìn)氣管和空氣濾清器。這種故障往往引起發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)困難、排氣管冒黑煙以及運轉無(wú)力。進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉不嚴的具體原因如下：

1.氣門(mén)彈簧的彈力減弱或者折斷，造成氣門(mén)關(guān)閉不嚴。

2.排氣管?chē)乐囟氯瑢е屡艢獠粫常瑥U氣被迫從進(jìn)氣門(mén)排出來(lái)。

3.氣門(mén)間隙過(guò)小，或者減壓機構調整不當。當發(fā)動(dòng)機溫度上升以后，氣門(mén)受熱伸長(cháng)而被頂開(kāi)。

4.發(fā)動(dòng)機反轉。在這種情況下，進(jìn)氣門(mén)變成了排氣門(mén)，排氣門(mén)變成了進(jìn)氣門(mén)，所以形成空氣濾清器冒煙。

5.氣門(mén)導管與氣門(mén)桿之間的間隙過(guò)大，或者氣門(mén)導管破裂，造成氣門(mén)不能正確落座，甚至動(dòng)作歪斜從而導致氣門(mén)漏氣。

6.配氣相位不正確。由于定時(shí)齒輪的嚙合位置不對，定時(shí)齒輪的鍵槽或者鍵損壞和松動(dòng)，定時(shí)齒輪工作時(shí)移位，造成配氣時(shí)問(wèn)錯亂，進(jìn)氣門(mén)不能適時(shí)地開(kāi)閉。

7.氣門(mén)與氣門(mén)座磨損不均勻，這種不均勻大多數是由于空氣濾清器的過(guò)濾效果不好引起的。另外，氣門(mén)座圈燒蝕、松動(dòng)或者裂紋，氣門(mén)與氣門(mén)座接觸處嚴重積碳，都會(huì )破壞了氣門(mén)與氣門(mén)座之間的密封性。

（二）消除空氣濾清器冒煙的主要措施

1.認真檢查和調整發(fā)動(dòng)機配氣相位，保障氣門(mén)能夠按照發(fā)動(dòng)機工作行程的需要適時(shí)地開(kāi)閉。

2.定期檢修發(fā)動(dòng)機，徹底清除氣門(mén)和氣門(mén)座上的積碳。如果氣門(mén)座密封帶燒蝕或者嚴重偏磨，應當進(jìn)行鉸削，然后進(jìn)行研磨。如果氣門(mén)導管、氣門(mén)座松動(dòng)或者破裂，應當更換新件。

3.對于發(fā)生過(guò)冒煙故障的空氣濾清器，其濾芯往往被積碳堵塞，造成進(jìn)氣量減少，引起混合氣過(guò)濃，怠速不穩，油耗增加。因此，應當提早更換空氣濾清器，這樣有利于清潔進(jìn)入氣缸的空氣，減輕氣缸的磨損，使發(fā)動(dòng)機保持良好的技術(shù)狀態(tài)。

4.對于汽油機，要保持點(diǎn)火系統的技術(shù)狀態(tài)良好，包括點(diǎn)火順序正確、點(diǎn)火時(shí)間不早不遲、火花塞不積碳以及高壓線(xiàn)不漏電等。要不然，火花塞容易被燒紅，可能發(fā)生“早燃”，進(jìn)而形成“回火”，甚至會(huì )炸裂空氣濾清器，此時(shí)應當換用高熱值的火花塞。【具體可參考《空氣濾清器如何使用？絕版教程實(shí)時(shí)奉上》的相關(guān)內容】

溫情提示：如若您在使用空氣濾清器的過(guò)程中，遇到諸如濾清器冒煙的故障，可直接參照以上分析正確進(jìn)行排查和處理，如在采取了上述方法后，問(wèn)題仍未得以解決，還望您定要與廠(chǎng)家及時(shí)取得聯(lián)系，切勿耽擱，以免給濾清器造成更嚴重的傷害，增加不必要的維修成本。